特徴

• ダントツのスパーク性能とレスポンス！
• 意のままの走りがかなうイリジウムプラグです！
• 走りにこだわるドライバーへ
• 着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。
• 多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。
• 【特長】
• 0.4mm径超極細イリジウム合金中心電極
• デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。
• 飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。
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• U溝接地電極（U-GROOVE）
• 接地電極内側にU字型の溝を採用。
• 飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。
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• テーパーカット接地電極（TAPERED CUT）
• 接地電極先端を先細テーパー形状にカット。
• 混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。
• 【基本仕様】
• パワーアップ
• 中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。
• 0.4mm径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。
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• 燃費アップ
• 0.4mm径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。
• エンジンの性能を大きく引き出します。
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• 段違いの着火力
• デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。
• この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて大きな着火エネルギーを生み出します。
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• 加速アップ
• 0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、高い着火性能と低い飛火電圧を実現。
• 飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、ハイレスポンスを叶えます。
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• 出力アップ
• 低い飛火電圧、高い着火性能により、様々な運転領域で失火や着火ミスが減少。
• 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
• エンジンの出力がアップします。
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• IKシリーズ
• 主として4輪用に使用される。ISOタイプ。
• M14×L19mmタイプ。
• IK22以上はtune up用で火花ギャップは0.8mm。
• IK16G、IK20G、IK22Gはターミナル一体型とステンレスガスポケット採用（主にホンダ用）。
• 本商品は車種別専用品になりますので、予め適合のご確認をお願いいたします。
• https://am.denso.com/plug/model-search/